“波成，南四下穿隧道內雨水篦子脫落了，咱們庫房還有沒有備用的了？”地鐵一部技術崗孟振一臉焦急地撥通了材設崗於波成的電話。“咱們這雨水篦子都是定做的，現在增定，最起碼也要4天才能到！”電話裏傳來於波成些許慌亂的聲音。
10月28日，南四下穿隧道內，一條橫截溝上的雨水篦子脫落，正好位於隧道北側中間車道上，在道路正中間留下了一個半米見方的窟窿。隧道內的車輛一個不留神衝上去，就會被卡住，這條道上的車輛隻能改道繞行。一下子隻剩下兩條車道，不僅造成附近200米行車路段的擁堵，更給行車安全埋下了極大的隱患。
道路問題刻不容緩！經過仔細探查，孟振判斷雨水篦子的脫落應該是內六角螺絲鬆動造成的。考慮到路邊的車流量相對較小，他當機立斷，將靠近路邊的雨水篦子拆下來換到了中間脫落的位置，然後把那邊用路錐和標識攔上，並用螺絲扳手仔仔細細地將其餘雨水篦子挨個擰緊。現場的交通暫時得到了緩解，但是問題還沒有徹底解決！安上新的篦子隻是“治標”不能“治本”，隻有徹底根治內六角螺絲鬆動的問題，才能保證雨水篦子不再脫落，讓下穿隧道暢行無阻。
回到項目部，孟振找到於波成一起商量對策：“波成，我覺得可以在螺絲孔內做一個既牢固又便於拆卸的臨時性封堵，這樣內六角螺絲就不會‘亂動’了！不過什麽材料適合做封堵，我暫時還沒有想好。”說完孟振又陷入了沉思。
“有了！咱們可以把固體聚氨酯膠用火烤成液體膠，把它跟固化劑拌在一起，然後灌入螺絲孔內，膠水凝固就把螺絲孔牢牢堵住了！當需要拆卸雨水篦子進行清淤的時候，找把螺絲刀輕輕一撬，膠就下來了，一點兒都不費事兒！”“就這麽辦！咱們這回一次性把這24個雨水篦子上的48個螺絲孔全都封上，不留隱患！”兩人一拍即合，問題迎刃而解。接下來就是對螺絲孔進行臨時封堵了！
關鍵時刻，天公不作美！近來天氣的大幅降溫讓孟振頗為擔心：“波成，這天兒太冷了，液態的拌合物從屋裏拎出來，估計沒等到現場就凝固了，根本沒法兒封堵。”“大振，看來隻能現場加熱聚氨酯膠了！你自己幹不過來的，我去給你搭把手！”
第二天早上8點，孟振和於波成一起來到隧道底部，安全起見，他們決定找準時機，等車流量小下來，再開始封道。他們先用路錐和指示牌攔住最外側車道，進行螺絲孔封堵，然後依次進行內側車道的封堵。
迎著凜冽的秋風，他們仔仔細細地封堵好每一個螺絲孔。一心想著盡快將隱患解決，讓百姓的出行更加安全、便捷。時間一分一秒地過去，下午3點，48個螺絲孔全部封堵完畢！
4天後，新的雨水篦子到了，孟振和於波成一起將隧道最外側的雨水篦子安好。雖然北風依然刺骨，可二人看著恢複了暢行的南四環下穿隧道，心裏別提有多溫暖了……